Trapagaran pone en marcha un plan para construir una red ciclable local
El área de Urbanismo del Ayuntamiento tiene previsto la contratación de una empresa especializada para que lleve a cabo la redacción del proyecto de construcción de una red ciclable de Trapagaran, que contemple el establecimiento de los criterios urbanísticos a implementar en la adecuación de las vías urbanas del municipio para el uso ciclista y para facilitar su conectividad con los ejes comarcales existentes.
“La tarea es ambiciosa, pero es vital ir pedaleando hacia ese destino porque, aunque el uso de la bicicleta es una opción personal, tiene que abrirse un proceso mediante el cual los municipios respaldemos las iniciativas y pautas de conducta a favor de un entorno urbano más ciclable (lo que es sinónimo de ‘saludable’), convencidos de que la bicicleta puede y debe jugar su papel en la socialización de la movilidad sostenible como respuesta a nuestros derechos de accesibilidad”, destaca el concejal de Urbanismo, Javier Pérez de Palomar.
“La habilitación de vías ciclistas, junto a otras iniciativas para la promoción de la bicicleta, ayudará, sin duda, a refutar los prejuicios en contra del uso de la bicicleta como medio de transporte habitual. Estas vías permitirán impulsar la implantación cotidiana de la bicicleta en la realidad de la movilidad de cada municipio, de una forma eficaz y en competencia con los otros modos de transporte”, valora Pérez de Palomar, quien estima que el escenario donde se fija la mirada de la futura red es el final de la presente década (2030). Por lo tanto, las medidas descritas en el plan se plantean para su desarrollo en el período 2021-2030.
El objeto del trabajo a desarrollar en el ‘Proyecto de Planificación Constructiva de la Red Ciclable’, se soporta en cuatro campos: definición del modelo de movilidad ciclista a promover en Trapagaran; establecimiento de la red de vías ciclistas municipales a desarrollar, sus características y el acondicionamiento del espacio público preciso para favorecer dicha movilidad, así como su conectividad con los ejes de la red ciclable comarcal; descripción urbanística resultante (secciones de la vía pública); y adecuación de la Ordenanza Municipal de Tráfico desde el punto de vista de su adecuación a la movilidad ciclista proyectada para identificar y solventar los puntos de fricción.
El ámbito de actuación del proyecto queda delimitado por el PGOU y el PMUS, aprobados en 2015 y 2012, respectivamente, sin olvidar las determinaciones establecidas en otros instrumentos de ordenación y planes de promoción promovidos desde el Ayuntamiento, como el ‘2º Plan de Acción de Agenda Local de Trapagaran 2020’ o el ‘Plan de Acción del Paisaje de 2014’.
